消息发布地点：德国瓦德克莱博格(Waldkraiburg), 发布时间：2009年8月18日。更快速的生产过程，更紧凑的制作工序以及更少的生产成本：KRAIBURG TPE 的材料为汽车制造商在制程上提供了新的选择。好比在挡风玻璃垫圈的制作上已有许多汽车制造厂商享用KRAIBURG TPE之TPE-S系列材料在原料及加工的优势。最近的范例：新型的宝马7系及宝马3系敞篷跑车。就连在汽车外部应用上宝马也采用KRAIBURG TPE的材料，藉此改善其制程。成果昭然可见：2009年6月在宝马Landshut生产厂制作的宝马5系Gran Turismo之行李箱上的扰流尾翼荣获中欧地区塑料工程师协会（SPE，Society of Plastics Engineers）所颁发的创新大奖。使用KRAIBURG TPE的材料让宝马实现了前所未有的制程：基于TPE优异的粘合特性使得部件的外皮及其附属的结构得以同时用一个注塑工艺完成粘合，省却了粘结的另一道手续。

TPE-S系列材料制作成挡风玻璃垫圈具有靠密封及吸声性能，是挡风玻璃和钢材车身的“缓冲区”。KRAIBURG TPE专为汽车应用研发的THERMOLAST®-K之TPE-S系列材料为汽车制造厂商提供一可以取代一般塑料的高价值材料，它的价值体现在原料性能及加工特性上。由于它与特殊粘合剂优异的粘合特性，TPE-S系列材料可以在摄氏250度以内以单色注塑工艺直接粘合在挡风玻璃上面。并且，TPE不需要预干，在注塑之后快速冷却。如此一来又节省了工时。此外，TPE-S系列材料也在安全层面上具有优势：与钢材相比，玻璃具有高度的尺寸不稳定，因此会在厚度，宽度及长度上有所变动。这个特性形成困难的工作条件，如把挡风玻璃置入模具或在平均压力下对其进行注塑成型。与一般的TPE 和PVC相比，KRAIBURG TPE的材料因为具有明显较好的流动性，因此需要比一般TPE和PVC较少的注塑压力，进而减低了玻璃破碎的可能性。

同时在美观方面，TPE-S系列材料也比其它原料诸如PVC还具有优势：因为它良好的流动性不会导致所谓的“黑胶唱片效应”。取而代之的是流纹，平滑的表面。同时因为它高度的弹性，TPE-S系列材料可以用在所有形状的挡风玻璃的制造中，进而让设计有无限发展的自由空间。除此之外，THERMOLAST® K的系列材料也在耐候及抗紫外线上有极佳表现。KRAIBURG TPE的材料通过模拟极端环境的Florida/Kalahari测试。无论高速驾驶或急速转弯也不会出现尖锐刺耳的声音。这组原料可以百分百回收，不失为环保的首选。